Комитет по транспорту Петербурга опубликовал памятку для автомобилистов, в которой прописана ответственность за неправильную остановку в зоне платной парковки и в зоне действия дорожных знаков 3.27-3.30. Предостережение появилось в telegram-канале комитета.
Так, нарушителям придется отдать 3 тысячи рублей, если стоянка в зоне платной парковки не будет оплачена. На погашение штрафа дают 60 дней. В случае, если в этот срок оплата не поступит, может быть принудительное взыскание средств судебными приставами, наложение штрафа в двукратном размере, арест на 15 суток или же привлечение к обязательным работам.
Так, в 2022 году мировые судьи Петербурга вынесли более 10 тысяч постановлений о неоплате штрафов. В 99 % случаев автомобилисты получали санкции в виде двукратного размера от первоначального штрафа.
Как отметили в пресс-службе комитета по транспорту, все штрафы отображаются на «Госуслугах» через сервис «Госпочта». Однако в том случае, если штраф оплачен, а взыскание пришло, можно обратиться в комитет через «Электронную приемную».
Справка МК в Питере:
Следуя мировым трендам развития мегаполисов, Петербург реализует проекты формирования комфортной городской среды. Развитие Единого городского парковочного пространства (ЕГПП) — один из таких проектов. Целью ЕГПП является упорядочивание хаотичной парковки с целью снижения ДТП, обеспечения безопасности и комфорта пешеходам, создания приоритета общественному транспорту.
В 2022 году Петербург перешел на Новую модель транспортного обслуживания пассажиров (НМТО). Более 2500 современных экологичных автобусов уже работают на маршрутах, обновление подвижного состава продолжится в 2023 году. Благодаря НМТО весь общественный транспорт Петербурга перешел на единый стандарт качества обслуживания пассажиров. В частности, обеспечено действие льгот во всем общественном транспорте города. Действуют выгодные пересадочные тарифы, которыми пользуются порядка 25% пассажиров. Пересадочный тариф «60 минут», введенный в апреле 2022 года, сэкономил пассажирам более 1 млрд рублей только за первые 8 месяцев работы.
Транспортная реформа Санкт-Петербурга — часть долгосрочной стратегии модернизации и развития транспортной инфраструктуры и общественного транспорта города. Программы долгосрочного развития ГУП «Петербургский метрополитен», ГУП «Горэлектротанс», ГУП «Пассажиравтотранс» курирует вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, в чьем подчинении находится Комитет по транспорту во главе с Валентином Енокаевым.
Автор: Мария Данилова
