Петербургский метрополитен установил новые плакаты, где в дополнение к подземным железнодорожным путям теперь указаны наземные. На них есть и линия Октябрьской железной дороги, которая проходит через Купчино и Шушары, а еще соединяет Витебский вокзал с Пушкиным и Павловском. В декабре прошлого года на ней запустили тактовое движение электричек, таким образом сделав важный шаг к интеграции железнодорожного транспорта в городскую транспортную инфраструктуру.
От Витебского до Павловского вокзала электрички ходят каждые 10-15 минут в утреннее и вечернее время, когда трафик достигает максимума. Время поездки при этом составляет всего 35 минут, а переход из метро до платформы электропоезда занимает в среднем две-три минуты, примерно как смена одной линии метрополитена на другую.
При этом Павловское направление – первый маршрут, на котором можно воспользоваться единым билетом на проезд в городском и железнодорожном пригородном транспорте. Единый комбинированный билет действует пять дней. Он включает в себя абонемент и на городской, и на железнодорожный транспорт, действующий в рамках маршрута от Витебского вокзала до станции Павловск. С февраля 2023 года его цена – 1210 рублей.
В 2022 году пригородным железнодорожным транспортом воспользовались 20,6 миллиона человек льготных категорий. При этом рост популярности направления из Петербурга в Павловск составил 20%, рассказал председатель Комтранса Валентин Енокаев на заседании городского правительства. На данный момент рассматривается возможность запустить тактовое движение по направлениям Петергофа — Ораниенбаума, Сестрорецка, Зеленогорска и Красного Села.
Автор: Софья Новоселова
