Новая модель транспортного обслуживания действует в Петербурге уже год. Первое время пассажиры жаловались на многочисленные нововведения, однако, как показала практика, реформа дает свои плоды в улучшении инфраструктуры города. Председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев рассказал в интервью «Фонтанке», что изменилось в этой сфере в Петербурге, и как НМТО повлияла на ситуацию на дорогах.
По словам Енокаева, количество жалоб на транспортную реформу среди горожан значительно уменьшилось. НМТО предполагало многочисленные изменения в работе маршрутной сети, которая не менялась многие годы. Любые значимые изменения требуют времени на адаптацию, в этом смысле НМТО не стало исключением. При этом решение Комтранса о ее поэтапном внедрении способствовало более плавному процессу адаптации. Так, первое полугодие 2023 года показало, что жалоб стало на 20 % меньше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Любая реформа сулит общественное негодование и желание «вернуть как было», но со временем привычки меняются. При этом в городе продолжает развиваться и улучшаться транспортная инфраструктура: например, появились абсолютно новые маршруты, которых не хватало местным жителям. Основными критериями для добавления новых маршрутов или внесения изменений в работу существующих остаются собственные расчеты Комитета по транспорту и пожелания горожан. Так, например, в работу около 400 маршрутов внесли более 2 тысяч изменений с учетом потребностей жителей. Местами изменились трассы следования, расписание транспорта, где-то появились новые остановки, рассказал председатель Комтранса.
По итогам реализации НМТО город получил актуализированную развитую маршрутную сеть наземного транспорта, общая протяженность которой увеличилась на 800 километров. Весь общественный транспорт стал работать по единому тарифному меню, в нем действуют все виды льгот, которыми пользуются свыше 40% пассажиров. Процесс развития необходимой транспортной инфраструктуры будет продолжен, включая строительство новых остановочных пунктов, которых в рамках НМТО стало больше почти на 450 единиц. В свою очередь обновление наземного подвижного состава динамично продолжается у государственных перевозчиков – ГУП «Пассажиравтотранс» и ГУП «Горэлектротранс».
Автор: Софья Новоселова
