В Санкт-Петербурге в ближайшие месяцы планируется значительное увеличение количества платных парковочных мест. Основными территориями для размещения новых парковок станут Адмиралтейский и Центральный районы города.
Согласно информации, предоставленной городским Комитетом по транспорту, до конца текущего года в эксплуатацию будет введено более 1,1 тысячи новых машиномест. Параллельно с расширением парковочной сети будет полностью пересмотрена существующая система тарифообразования.
Новая методика расчета стоимости парковки предполагает введение четырехуровневой шкалы тарифов, которая будет напрямую зависеть от степени загруженности конкретного парковочного участка. Наименьшая ставка будет применяться к зонам с заполняемостью менее 50%, тогда как максимальный тариф вступит в силу на территориях, где занято свыше 85% парковочных мест. Представители транспортного комитета пояснили, что подобная градация позволит более рационально распределять транспортные потоки и повысить эффективность использования парковочного пространства.
Стоит отметить, что в начале лета в адрес ведомства поступали многочисленные обращения от жителей города, содержащие как просьбы об исключении отдельных улиц из платной парковочной зоны, так и предложения о ее расширении, в частности, на территорию Выборгского района и центральных городских кварталов. Однако, по мнению экспертов, реализация подобных инициатив представляется нецелесообразной, так как может привести к обострению транспортной ситуации и увеличению количества нарушений правил дорожного движения.
Особое внимание в Комтрансе уделяют решению организационно-правовых вопросов, связанных с включением в платную зону улиц, где парковка пока остается бесплатной. По словам представителей ведомства, это поможет решить актуальную проблему местных жителей, которые регулярно сталкиваются с невозможностью припарковаться вблизи своих домов из-за автомобилей, оставляемых приезжими. Кроме того, в зону регулируемой парковки войдут именно те территории, где сами горожане неоднократно выступали с инициативой введения платных стоянок.
Депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев привел статистические данные, согласно которым средний уровень заполняемости платных парковок в городе достигает 89%. Особенно остро проблема перегруженности проявляется на таких оживленных локациях, как Невский проспект и Думская улица, где свободные места практически отсутствуют. Парламентарий отметил, что хотя повышение тарифов неизбежно вызывает недовольство среди автомобилистов, эта мера является вынужденной, поскольку действующие расценки давно не соответствуют экономическим реалиям мегаполиса.
Заместитель председателя комитета по транспорту Михаил Казаков акцентировал внимание на том, что первоочередной задачей системы платных парковок является регулирование дорожного движения, а не пополнение городского бюджета. Чиновник также высказал рекомендацию жителям районов, не входящих в платные парковочные зоны, использовать перехватывающие парковки и общественный транспорт при поездках в центральную часть города, что, по его мнению, будет способствовать разгрузке основных транспортных артерий.
