Комитет по транспорту Санкт-Петербурга планирует до конца года ввести 1,1 тыс. дополнительных платных парковочных мест. Новые машино-места появятся в Адмиралтейском и Центральном районах, а также будет изменен порядок расчета стоимости стоянки.
Согласно новой методике, тарифы разделят на четыре категории в зависимости от уровня заполняемости. Минимальная ставка сохранится на участках с загруженностью до 50%, а максимальная будет применяться там, где занято более 85% мест. В ведомстве пояснили, что такой подход позволит более эффективно распределять транспортные потоки и снизить нагрузку на популярные парковки.
В начале июня комитет получал обращения от горожан с предложениями исключить отдельные улицы из платной зоны или, напротив, расширить ее, включив, например, Выборгский район и центральные кварталы. Однако эксперты сочли эти идеи нецелесообразными, указав на риск ухудшения дорожной обстановки и увеличения числа нарушений ПДД.
В комитете отметили, что первостепенной задачей является решение организационных и правовых вопросов, связанных с расширением платных зон. Это поможет жителям, которые сейчас не могут припарковаться рядом с домом из-за машин нерезидентов. Также в регулируемое пространство войдут территории, где сами жители просили ввести платную парковку.
Депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев заявил, что средняя заполняемость платных парковок в городе достигает 89%. По его словам, такие локации, как Невский проспект и Думская улица, практически постоянно переполнены. Цивилев отметил, что рост тарифов, несмотря на недовольство граждан, необходим, поскольку текущие цены не отражают экономическую ситуацию.
Заместитель председателя комитета по транспорту Михаил Казаков подчеркнул, что основная задача платных парковок — регулирование дорожного движения, а не пополнение бюджета. Он также предложил жителям, чьи дома расположены вне платных зон, оставлять автомобили на перехватывающих стоянках и использовать общественный транспорт для поездок в центр.
