В Санкт-Петербурге завершили реставрацию тяговой подстанции № 4 на Красноармейской улице. Исторический объект продолжает обеспечивать работу городского электротранспорта, обслуживающего маршруты с суточным пассажиропотоком свыше 26 тысяч человек.
На Красноармейской улице в Петербурге завершили работы по реставрации тяговой подстанции № 4. Накануне 84-й годовщины запуска блокадного трамвая объект был представлен вице-губернатору Северной столицы Кириллу Полякову и председателю Комитета по транспорту Денису Минкину.
В годы Великой Отечественной подстанция вместе с другими аналогичными объектами обеспечивала энергоснабжение трамвайной сети Ленинграда.
В ходе реставрации зданию возвращен исторический внешний вид. Проведены работы по восстановлению фасадов, кровли и инженерных сетей. Также сохранены отдельные оригинальные элементы, включая кран-балку машинного зала и метлахскую плитку. Об этом сообщили в пресс-службе Комитета по транспорту Петербурга.
По словам Минкина, в период блокады подстанция являлась одним из ключевых элементов транспортной системы города. Она обеспечивала преобразование тока для грузовых трамваев. С 15 апреля 1942 года объект снабжал энергией маршрут № 9, который связывал северные и юго-западные районы Ленинграда. Линия проходила от Политехнического института по современным Литейному и Загородному проспектам до Нарвских ворот, находившихся вблизи линии фронта.
В Комтрансе уточнили, что в настоящее время объект обеспечивает энергоснабжение трамвайного маршрута № 16 и троллейбусных маршрутов № 3 и № 8. Совокупный пассажиропоток на этих направлениях превышает 26 тысяч человек в сутки.
Ранее в Петербурге завершили реставрацию подстанции № 3 в Дегтярном переулке и подстанции № 2 на набережной Карповки.
