В июне 2026 года «Балтийский лизинг» отмечает 36 лет работы на российском рынке. Компания, основанная в 1990 году в Санкт-Петербурге и получившая лицензию №001 на рынке лизинга, выросла в одного из заметных федеральных игроков. Сегодня у неё филиалы в 80 городах — от Калининграда до Южно-Сахалинска. По данным «Эксперт РА» за 2025 год, «Балтийский лизинг» занимает четвёртое место по объёму нового бизнеса среди всех лизинговых компаний России, уступая лишь трём структурам с государственным участием, и остаётся значимым оператором в Северо-Западном регионе.
Первый заместитель генерального директора Антон Сапожков поделился многолетним опытом и рассказал, как рынок лизинга выходит из спада 2025 года, как трансформируются бизнес-модели и какие подходы позволяют компании сохранять высокие позиции при любых внешних условиях.
Восстановление рынка после спада
По итогам 2025 года, объём нового бизнеса на российском лизинговом рынке сократился на 45%. Такого сильного падения отрасль не фиксировала уже давно. В 2026 году аналитики «Эксперт РА» ожидают роста на 15–20%, до уровня около 2,4 трлн рублей. Однако восстановление идёт неравномерно: основные драйверы — техника с пробегом, оборудование и легковые автомобили. Именно эти сегменты, по оценкам участников рынка, должны обеспечить основную часть прироста в текущем году.
«Балтийский лизинг» в первом квартале 2026 года показал объём нового бизнеса в 19 млрд рублей. Совокупный лизинговый портфель на 1 апреля превысил 275 млрд рублей. В компании прогнозируют, что объем нового бизнеса по итогам года будет в диапазоне от 120 до 150 млрд рублей – то есть, на уровне 2025 года или даже выше. Столь уверенные показатели на фоне общерыночной динамики подтверждают, что диверсификация портфеля помогает крупным игрокам лучше справляться с колебаниями.
Высокие ставки и перестройка бизнес-процессов
Одной из самых чувствительных проблем отрасли остается высокая ключевая ставка ЦБ. В январе 2025 года она доходила до 21%, к концу года опустилась до 16%. Дорогие заимствования продолжают сдерживать спрос на лизинг. Тем не менее, как отметил Антон Сапожков, компания научилась работать в широком диапазоне ставок — от 7% до 21%.
«В течение прошлого года мы пересматривали все бизнес-процессы, понимая, что возврата к прежним условиям уже не будет. Пришлось менять продуктовую линейку, подходы к клиентскому сервису, управление рисками и работу со вторичным рынком», — рассказал первый заместитель генерального директора компании «Балтийский лизинг».
По его словам, главная задача — помогать клиентам сохранять бизнес, одновременно не создавая угроз для собственной устойчивости. Радикально ужесточать условия, например, устанавливая очень высокие авансы, – проще с точки зрения рисков, но это тормозит развитие рынка. Поэтому компания старается сохранять баланс.
Ключевые принципы риск-политики — диверсификация по сегментам и индивидуальная работа с клиентами. В портфеле представлены легковой и грузовой транспорт, спецтехника, сельхозтехника, оборудование, недвижимость и другие активы. Такой подход снижает зависимость от конъюнктуры в одной отрасли. С каждым из примерно 70 тысяч клиентов параметры сделки настраиваются отдельно: размер аванса, график платежей, варианты возвратного лизинга, среднесрочной и долгосрочной аренды, а также решения по ремонту и обслуживанию техники.
Вторичный рынок и программа «Ремонт в лизинг»
Заметный тренд последних лет — активное формирование вторичного рынка подержанной техники самими лизинговыми компаниями. Лизингодатели во многом определяют предложение на этом рынке, что налагает большую ответственность и при этом создает новые возможности.
В 2025 году «Балтийский лизинг» запустил программу «Ремонт в лизинг». Она позволяет клиенту получить финансирование через возвратный лизинг, отремонтировать технику (в том числе заменить двигатель), и получить её в рабочем состоянии. Параметры контрактов гибкие: от 12 до 84 месяцев, минимальный аванс для надёжных клиентов.
Программа даёт возможность провести разумную модернизацию без покупки новой дорогостоящей техники. Кроме того, можно адаптировать двигатель для работы на газовом топливе, что помогает снизить эксплуатационные расходы и соответствует экологическим требованиям.
Облигации и привлечение инвестиций
Несмотря на высокие ставки, лизинговые компании остаются интересным объектом для инвесторов благодаря материальному обеспечению активов. Каждый рубль, вложенный в лизинг, фактически привязан к конкретному имуществу, которое находит применение в реальном секторе экономики и создает добавленную стоимость.
В начале 2026 года «Балтийский лизинг» увеличил программу облигаций втрое — с 150 до 400 млрд рублей. В июне был размещен выпуск трёхлетних облигаций серии БО-П24 объёмом 2,2 млрд рублей — спрос в четыре раза превысил план. Антон Сапожков связывает расширение программы с устойчивым интересом инвесторов и необходимостью долгосрочного фондирования. По мере снижения ключевой ставки доходность депозитов падает, и частные инвесторы ищут альтернативные инструменты. Главное требование – это надежность и прозрачность.
Государственная поддержка и отраслевые перспективы
Восстановление рынка во многом связано с государственными программами. Основные драйверы — дорожное строительство, инфраструктура, промышленность и сельское хозяйство. «Балтийский лизинг» активно участвует в субсидируемых программах Минпромторга, ДОМ.РФ и Фонда развития промышленности.
Аналитики «Эксперт РА» отмечают переход от точечных мер поддержки к более системным решениям. Согласно исследованию агентства, большинство участников рынка ожидают, что доля проблемных активов по итогам 2026 года не превысит 5% (против 8,7% на октябрь 2025 года). Это указывает на постепенное улучшение качества портфелей.
В компании «Балтийский лизинг» с осторожным оптимизмом смотрят на перспективы 2026–2027 годов. Отложенный спрос даст о себе знать уже в ближайшее время, а лизинг будет играть все более заметную роль в экономике и реализации национальных проектов. Уже сегодня его вклад в ВВП оценивается в 1,5%.
Что дальше
Рынок лизинга вступил в новую стадию своего развития, где будут работать совершенно другие бизнес-модели. Высокие ставки, санкционные ограничения и изменения в логистике требуют от компаний большей гибкости. «Балтийский лизинг» делает акцент на индивидуальной работе с клиентами и развитии продуктов для вторичного рынка. Программа «Ремонт в лизинг» — один из примеров такой адаптации.
По словам Антона Сапожкова, надёжность лизинга как инструмента связана именно с тем, что финансирование всегда обеспечено конкретным имуществом, работающим на благо национальной экономики. Это делает сегмент относительно устойчивым даже в сложных условиях.
36-летняя история компании отражает общий путь российского лизинга — от становления в 1990-е годы до текущих вызовов. Способность адаптироваться к новым реалиям сегодня становится ключевым фактором сохранения позиций на рынке.
