Дорога на Тайвань: жители пытаются отстоять военную бетонку и предрекают транспортную блокаду

Бывший военный городок в Выборгском районе Ленобласти может оказаться отрезанным от цивилизации. Единственную дорогу, которая ведет к поселению, где круглогодично проживает около 400 человек, ежедневно разрушают крупнотоннажные песковозы. По соглашению с дорожными службами, разработчик песчаного карьера обязан поддерживать работоспособность дороги за свой счет, но делать этого не торопится.

Официально поселок, о котором идет речь, входит в состав Рощинского городского поселения и носит официальное название «Первомайское-1», но местные по традиции называют его «Тайвань». Говорят, что это название закрепилось именно потому, что выбраться с этой изолированной в лесном массиве территории просто не представлялось возможным. Сейчас же городской центр с этой локацией связывает автобус № 124 «Рощино – Тайвань». Маршрут проходит по старой военной бетонке, официально носящей название ««Подъезд к автомобильной дороге Магистральная №9011», протяженность которой около 8 км. Ежедневно по ней жители населенного пункта ездят на работу, дети – в учебные заведения.

«Первый слух о том, что в полутора километрах от поселка начнется разработка песчаного карьера, прошел летом 2022 года. Совет поселка, неравнодушные жители стали подавать свой «голос из окопа». Аргументировали свое сопротивление тем, что бетонная дорога не выдержит многотонные машины и окончательно будет угроблена, мост через реку Волочаевка построен 30 лет назад и находится в аварийном состоянии, со временем просто рухнет. На дороге и от легкового транспорта огромные провалы и ямы. Провести капитальный ремонт нашей единственной дороги власти обещали нам еще в 2017 году», — рассказывает житель поселка Василий Пугачев.

Как пояснили в комитете по дорожному хозяйству Ленинградской области, автомобильная дорога регионального значения «Подъезд к автодороге Магистральная №9011» км 0+00 — км 16+991 является дорогой III технической категории с покрытием из железобетонных плит, ширина проезжей части 6,0 м. По дороге осуществляется регулярное автобусное движение.

«Руководитель автотранспортного предприятия, владелец рейсового маршрута №124 «Рощино-Тайвань» нас уже предупредил, что эта зима была последней, далее он будет отказываться от этого маршрута. Вот тогда это будет полная блокада поселка», — пояснил Василий Пугачев.

Как следует из официальных ответов комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области (есть в распоряжении редакции), балансодержателем дороги является ГКУ «Ленавтодор». Текущее обслуживание и обеспечение безопасного и бесперебойного движения возложено на ГП «Пригородное ДРСУ №1». Подрядной организации еще в декабре были дополнительно даны указания по усилению контроля по выявлению дефектов содержания и принятию исчерпывающих мер по их устранению.

Кроме того, между ГКУ «Ленавтодор» и ООО «Неруд Пром», получившему право на разработку недр в карьере «Тайвань», еще в июне прошлого года было заключено соответствующее соглашение о взаимодействии при использовании автомобильных дорог общего пользования регионального значения Ленинградской области и принятии мер по обеспечению дорожного движения на дорогах общего пользования. В рамках соглашения, в случае выявления дефектов дорожного покрытия, образовавшихся в результате воздействия тяжеловесных машин, осуществляющих перевозку полезных ископаемых, ООО «Неруд Пром» обязано за свой счет принять исчерпывающие меры по устранению дефектов и обеспечить безопасное дорожное движение на автомобильной дороге «Подъезд к а/д Магистральная №9011», сказано в официальном ответе комитета.

Должно, но не торопится. В дорожном комитете признают, что из-за постоянно увеличивающегося потока большегрузных автомобилей, перевозящих песчаный грунт из карьеров, происходит разрушение и сдвижка существующих железобетонных плит покрытия автодороги. Угроза существует и в отношении моста через Волочаевку, который может не выдержать регулярного движения большегрузов. Однако эффективных мер воздействия на разработчика карьера у дорожников нет. Не помогли ни запрещающие знаки, ни перекопанный участок, который заровняли сразу же. Формулировка официальных ответов ведомства: «Ленавтодор» продолжит работу по привлечению ООО «Неруд Пром» к работам по восстановлению дорожного покрытия автомобильной дороги «Подъезд к а/д Магистральная №9011».

В начале мая, когда жители поселка физически не смогли проехать к своим домам, от рейсов отказались регулярный и школьный автобусы, ремонт вроде как начался. Хотя жители полагают, что действительной причины стало то, что из-за сдвижек плит к карьеру не смогли проехать даже сами песковозы.

«Фактически просто навалили песка и булыжников, которые из карьера добыты. Потом результаты этого ремонта песковозы растащили по всей дороге: огромные булыжники, которые летят в легковушки, приблизившиеся к этим грузовым монстрам. Чтобы не лишиться стекол, водители личного автотранспорта вынуждены выжидать время, пока проедут песковозы. На недоуменные вопросы представителей поселка руководитель дорожно-строительного управления отвечал с сарказмом: «Может быть Вам и асфальт здесь еще положить?» Дорожный комитет в своих зимних отписках обещал, как только снежный покров сойдет, сразу возьмется за ремонт моста и подъездов к нему, а также продолжит переговоры с карьерными о ремонте дороги. Вот уже почти 2 месяца нет снежного покрова, погода идеальная и ничего не происходит», — делится впечатлениями Василий Пугачев.

По утверждению комитета по природопользованию Ленобласти, оснований для лишения ООО «Неруд Пром» лицензии нет. Компания осуществляет деятельность в соответствии с требованиями действующего законодательства, а добыча песка является одним из разрешенных видов лесопользования.

Согласно данным налоговой службы, выручка компании в 2022 году составила 807,8 млн рублей, валовая прибыль – 442,2 млн рублей, чистая прибыль – 369 тыс. рублей.

Автор: Яна Карева

Новости партнёров